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一級方程式錦標賽2017年世界冠軍Lewis Hamilton暗示，本賽季幫他博得本身第四個頭銜的戰駒W08，是他F1生活生計中所駕駛過最難以理解的賽車。

Mercedes AMG車隊2017年的W08賽車，接濟英國車手打破了Michael Schumacher的最多竿位紀錄，並博得九場比賽的成功，但大部門賽季一向為首要敵手Sebastian Vettel緊追不捨，因為德國汽車製造商廠隊掙扎於解放其賽車的所有潛力。

本賽季前期Mercedes老是難以讓Pirelli的輪胎進入最好運作區間，特別是極軟胎配方，同時低速賽道的狀況相對欠安的弱點，也未能完全改良。

在被問到其F1生活生計中，有無駕駛過像W08一樣難以理解的賽車時，Hamilton回覆說：「這是最難的一部車。」

「部門的問題其實已經存在了好幾年，我們只是意識到了本身得做些什麼來解決。我感覺，新車甚至還更廣泛地擴大了問題的範圍。一個分歧的輪胎動態區間，這方面本來就是最難的部分。我開過的賽車中，2008年的也是很難以理解，2009年的更是場災害。本年的賽車其實很棒，但就是要讓它確切地運作卻極度棘手。」

W08賽車對於後輪抓地力的需索無度，讓它非常難以操作，Hamilton說車手凡是得在跑得順一些跟拚得兇一點之間找到一個均衡，以榨取賽車潛能。Mercedes當家車手補充：「通常為了榨出最大潛能，你得拚得兇一些，但可以或許進到最好運作區間就是一個好的均衡。」

「本年人們一直在說我們擁有最棒的賽車，固然它是很好沒錯，但存有一些根本性的問題是我得要去克服的。在這種時刻我感受到，我已能夠榨出比它甘願答應展現出來還要更好的表現，而這是積極的。」

從Silverstone的英國GP到奧斯汀美洲賽道的美國GP，八場比賽Hamilton博得六個分站冠軍主宰事勢，而他的隊友Valtteri Bottas卻認可這段時代他難以連結一向的顯示。

Hamilton覺得本身榨出那些他人沒法辦到的額外體現，恰是他小我的價值所在，他注釋說：「每每如果你設定方向毛病，你別想闡揚賽車的潛力，它不會讓你榨取更多的性能。理解賽車確實令我取得它的潛力，乃至還能多所突破。所以即使在那些我們十分掙扎的場地上，我們的表現總是高過本身的預期。」